泥漿泵缸套工作表面由于與高溫、高壓的燃氣相接觸，有活塞環(huán)在其表面作高速往復運動，這就決定缸套不僅要有足夠的強度和剛性，而且還必須耐高溫、耐腐蝕、耐磨損。那么，泥漿泵缸套的材質該如何去選擇？看我們咸陽泥漿泵廠家如何說。

　　1、泥漿泵鑄鐵材料的特點

　　由于泥漿泵缸套滑動特性和生產加工性，缸套一直以來采用片狀石墨材料。這種鑄鐵材料原本是為了滿足耐磨性和強度的需要，雖然通過添加合金擁有硬質珠光體基體和較細石墨，但為了再提高性能。

　　2、材質對泥漿泵缸套(汽缸)滑動特性的影響

　　泥漿泵缸套(汽缸)的運轉初期，其滑動面加工時的基體表面流動，石墨或硬化物層的大部分并部露在表面。因此在運轉初期，表面的加工面性狀就決定了其滑動特性。材質的影響明顯表現(xiàn)出來則要到部分鏡面化進行的中期以后。

　　3、硬化物層的作用

　　由于生產加工性、環(huán)磨損方面的因素，僅靠硬化基體組織是難以大幅度改善耐磨性的，所以柴油發(fā)動機用缸套材料的大半是由分散著硬化物層的復合材料組成。

　　①為環(huán)的主要承壓部位，防止磨損、拉缸。硬化物層因為堅硬，是非金屬，故泥漿泵缸套耐拉缸性很好。

　?、谧柚怪楣怏w基體的流動，阻止微拉缸的發(fā)展。